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VALENCIA PARTE EN CABEZA

Martes, 16 Febrero, 2010

BMW-Oracle podría quedarse en Valencia. Foto: Pierre Orphanidis/Valencia Sailing

Me cuenta una fuente muy bien informada que a Larry Ellison y a su entorno más directo en BMW-Oracle la opción de seguir en Valencia no les disgusta en absoluto. El propio Ellison no la descartó en la rueda de prensa posterior a ganar la 33 Copa América y Russell Coutts se reafirmó al día siguiente y habló de las bondades de esta sede.

Si los americanos se quedan en Valencia es porque realmente les interesa, que nadie se quiera apuntar ahora el tanto. Me explico. Larry Ellison es un personaje, que ya sólo por el dinero que tiene, está por encima del bien y del mal, materialmente hablando claro, que es de lo que aquí se trata.

Valencia es una gran sede, sus instalaciones son únicas en el mundo, que les voy a contar del Mar Mediterráneo y el clima en la época que toca de Copa América, decir verano es decir viento asegurado. Todo esto lo saben los americanos.

En Estados Unidos las posibilidades que se han barajado de San Francisco, San Diego o Newport, no ofrecen lo que puede dar Valencia. Aquí el hecho está asegurado. Además si es en Europa habrá muchos más desafíos que en cualquier otro lado.

La gente de BMW-Oracle, desde Russell Coutts a Tom Ehman, se han integrado a las costumbres españoles, menos en el idioma en casi todo; y a mí me da que están convenciendo a Ellison que aquí es el mejor sitio para realizar una Copa América espectacular.

Eso sí, Larry Ellison no es Ernesto Bertarelli. El suizo, tras la venta de Serono, prácticamente había basado su vida en defender la Copa América. Es cierto que dio mucho a Valencia, pero Valencia y España también le han dado mucho a él. El americano tiene otras prioridades que la Copa América, aunque evidentemente ahora que la ha ganado no la quiere perder. Para él el dinero no es el principal hándicap, si Valencia juega bien sus bazas se la puede llevar.

La alcaldesa de Valencia Rita Barberá que tiene cosas muy buenas, también tiene cosas muy malas. Ahora dice que espera que Ellison cumpla su compromiso de quedarse en Valencia que le hizo a SM El Rey y al presidente de la Generalitat Francisco Camps. Pero yo le diría a la dirigente valenciana que lo que tiene que hacer ahora más que nunca es no seguir metiendo la pata si quiere aspirar a seguir teniendo la Copa América en su casa, y es que si Ellison ahora puede estar dudando es porque ella metió hasta el fondo cuando apoyó oficialmente a Alinghi en el proceso judicial en la Corte Suprema de Nueva York; cuando una de las condiciones puestas por el magnate americano cuando contacto con el Rey era que las instituciones españolas no se decantaran por ninguno de los dos en aquellos delicados momentos.

Y termino. Sí, ya sé que esto de la Copa América puede cansar a muchos, pero no me digan que a los que nos gusta este deporte lo que significa poder hablar tan de cerca de la Jarra de las Cien Guineas y su apasionante historia, no se merecen un poco de espacio, y más ahora sigue el tema tan candente.

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LA COPA VUELVE A AMÉRICA

Domingo, 14 Febrero, 2010

Spithill, Coutts y Ellison han ganado la 33 Copa América. Foto: 33 America’s Cup

Después de ver la superioridad del BMW-Oracle en el primer match, era cuestión de horas el hecho que la Jarra de las Cien Guineas sería para Larry Ellison. El segundo enfrentamiento entre Alinghi y BMW-Oracle sólo tuvo la primera ceñida de historia, a partir de ahí el DoGzilla impuso su ley y se devolvió la Copa América a Estados Unidos después de 15 años.

En 1995 la perdió el Young America patroneado por Dennis Conner en aguas de San Diego, se la arrebató el Black Magic del neozelandés Sir Peter Blake y con un jovencísimo Russell Coutts a la caña.

La Copa América es la competición deportiva más antigua de la historia. Desde que saliera de Inglaterra en 1851, los estadounidenses la tuvieron en su poder durante 129 años, hasta que primero australianos, luego neozelandeses y finalmente suizos la pasearan por el mundo.

A partir de ahora Larry Ellison es el nuevo dueño de la competición, releva al que fue un día su amigo y después enemigo Ernesto Bertarelli, que ha perdido la Jarra acabando con las botas puestas.

Bertarelli hizo una apuesta fuerte en 2007, se equivocó con las compañías, y la perdió. Luego ha jugado contra otro que es más fuerte que él y le ha ganado en el agua. Aunque el final no haya sido el más agradable para él y aunque flirteara con Ras-Al-Jaima, pienso que Valencia, a la que le debe mucho, también tiene que estar agradecida con el suizo.

Ahora son muchas las especulaciones de a dónde irá la 34 edición de la Copa América. En las próximas horas parece que se hará oficial que Mascalzone Latino y el Club Nautico di Roma son los nuevos Challenger of Record.

Hay quien apuesta por una rápida en Valencia, ojalá sea así. Otros apuntan que se irá a Estados Unidos, en concreto a Newport.

Con esta victoria el californiano Larry Ellison ha cumplido el sueño americano de devolver la Copa a su país. Segundo antes de recoger el premio decía en castellano americanizado: “Gracias Valencia”.

Ojalá pronto vuelva a decir: “Nos vemos en Valencia”.

No sé si esto es soñar demasiado.

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PINCHAZO CON EL VIENTO

Lunes, 8 Febrero, 2010

Alinghi y BMW-Oracle esperando el viento en Valencia. Foto: Nico Martínez

Había expectación en Valencia y en el mundo de la vela a través de internet y televisión para ver el estreno de la 33 Copa América y el estreno de esta morbosa edición, creada a lo largo de los últimos dos años y medio, por hacerse con el control de la mítica Jarra de las Cien Guineas.
El famoso 8 de febrero tan esperado por todos acabó en fiasco. Y eso que las previsiones de viento dadas por los dos equipos eran optimistas para poder disputarse el match. Es por ello que los dos equipos salieron de sus respectivas bases pasadas las seis de la mañana y con cinco grados de temperatura. Alinghi lo hizo desde la del Port America’s Cup y BMW-Oracle desde la del puerto comercial, camino del lejano campo de regatas situado a más de 12 millas de Valencia y el teórico barlovento situado a más de 30.
A las 10 de la mañana, la hora prevista de inicio de la competición parecía que habría regata, pero el viento no era firme con oscilaciones entre los 12 y los 4, con roles y calmas. Es por ello que el Comité de Regata, supongo que para evitar suspicacias, y para no forzar el tema desde el principio decidió no jugársela y tras más de cuatro horas de tensa espera decidió a primera hora de la tarde mandar a los equipos para casa.
 
El martes es día off y el miércoles vuelve la competición. Se espera la pasada de una tormenta con fuertes vientos durante la jornada del martes y según parece podría dejar una buena brisa para el miércoles por la mañana, mientras que por la tarde parece que vuelve a caer.
Veremos cómo evoluciona el viento, pero está claro que esta Copa América puede durar muchos más días. Por el momento el primero ya se ha perdido, el segundo veremos qué pasa y el viernes tenemos otro. Si no hay un dos a cero, el primer día de reserva será el domingo, curiosamente esto contradecirá el Deed of Gift, que no permite competir en fin de semana, pero este tema lo hablaron los dos equipos y fue el único en el que Alinghi y BWM-Oracle se pusieron de acuerdo en los últimos dos años y medio.
Que sople el dios Eolo por el bien de todos, o esto se nos va a hacer eterno.

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¡AQUÍ ESTÁ LA 33 COPA AMÉRICA!

Domingo, 7 Febrero, 2010

Momento de la inauguración de la 33 Copa América en Valencia. Foto: Enrique Ripoll

Parecía que no iba a llegar nunca, pero sí, la 33 Copa América es ya una realidad tangible. Este lunes día 8 de febrero es el día que dará inicio la defensa de la Jarra de las Cien Guineas por tercera vez en Europa, después de la primera en 1851 en aguas inglesas y la trigésimo segundo en 2007 en aguas valencianas.

Aunque haya acabado siendo de rebote Valencia tiene la oportunidad de vivir otra vez la celebración y organización de este histórico evento. Si la 32 Copa América fue la que mejor organizada estuvo a todos los niveles, social y mediáticamente; esta 33 será lo mismo pero concentrado en apenas una semana.

Si se cumple el calendario previsto, los días de regata serán lunes día 8, miércoles día 10 y si es necesario viernes día 12. Es decir que se llevará la Jarra de las Cien Guineas el primero que gane dos enfrentamientos.

Los recorridos son grandes, el primer y el tercer match –este último si es necesario-, serán un barlovento-sotavento de 20 millas por tramo. El segundo match será un triángulo de 39 millas náuticas con el primer tramo obligatoriamente en ceñida.

Las condiciones de viento para que se pueda dar una salida no podrán superar los 12 nudos de intensidad y de mar, el metro de ola. Eso sí, el Comité de Regatas que preside Harold Benett, evidentemente tendrá la potestad para dar salidas o dejar continuar o anular la regata en función de las condiciones meteorológicas.

El campo de regatas, como siempre, se montará en función y dirección del viento, pero el campo de regatas podría ser tan grande que incluso alguna de las boyas podría estar situada a 40 millas de la costa.

Veremos cómo se comportan en regata estos dos bicharracos, la verdad es que hay muchas ansias de verlos en acción, el maxi catamarán Alinghi y el maxi trimarán BMW-Oracle.
En el agua el campo de exclusión será grande, con lo que seguirlos será casi una utopía. Los que se queden en tierra podrán seguirlos en directo a través de televisión, en la Comunitat Valenciana a través de Punt 2 y en la totalidad del territorio español a través de Teledeporte. Fuera de España también se podrá ver en más de 200 canales de televisión y contará con una audiencia potencial de 1400 millones de espectadores. También lo dará en vivo la web de la 33 Copa América y también con seguimiento virtual a través de la web oficial www.americascup.

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¿DESPILFARRO?

Martes, 26 Enero, 2010

El periodista valenciano Luis Felipe González hace en su blog Citius Altius Fortius, una reflexión muy interesante sobre la inversión que hace el Consorcio a esta 33 Copa América. Los políticos la han valorado en nada más y nada menos que en 7,8 millones de euros, una auténtica barbaridad y más teniendo en cuenta que tienen sólo una semana y media para encontrar patrocinadores. ¿Al final quien correrá con los gastos?. Supongo que recaerá en los de siempre, los ciudadanos-contribuyentes. Y que conste que en el Consorcio están representados PP y PSOE.

Ahí va el post publicado en Citius Altius Fortius:

“Antes que nada diré que siento vergüenza ajena. Me confieso. Esta tarde un amigo me ha preguntado que cómo es posible que el Ayuntamiento, la Generalitat y el Gobierno (el Consorcio) destinen casi ocho millones de euros para una regata, la America’s Cup, que en el mejor de los casos durará tres días. No he sabido qué contestarle. La verdad es que resulta pornográfico que en tiempos de penurias económicas para muchas familias, se dedique tal cantidad de parné para un duelo entre ricos caprichosos que se han dedicado a navegar en los juzgados a base de demandas. La justificación de la alcaldesa es que ese dinero saldrá de los patrocinios en publicidad. Me cuesta creer que en momentos de recortes por todas partes, las empresas destinen cantidades infames a un evento ¿deportivo? desprestigiado en los dos últimos años y medio por sus propios actores.

Espero que la munícipe y sus cómplices sepan lo que hacen porque de no ser así, se abrirá un nuevo boquete en las maltrechas administraciones públicas. Otro más. Me da rabia que se destinen esfuerzos para lograr respaldos publicitarios para lo efímero y que se dejen morir algunos barrios de Valencia. Suena a demagogia, pero sólo basta pasear por alguno de ellos para darse cuenta de que no es así.Si al final se incrementa el déficit del Consorcio por la falta de patrocinios para organizar la regata, ya se podrá añadir una nueva postura al Kamasutra. La he bautizado como postura del ‘8′ que sería algo así como cuando dos magnates (uno suizo y otro americano) te ponen mirando a Cuenca y al mismo tiempo te vacían los bolsillos.


[Luis Felipe González en Citius Altius Fortius]

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DES-CONSORCIO

Miércoles, 20 Enero, 2010

Barberá, Camps y Coutts con la senyera valenciana. Foto:Pierre Orphanidis/Valencia Sailing

Esta 33 sui géneris Copa América está llevando de cráneo a más de uno, no sólo por la incertidumbre creada por las continuas demandas judiciales entre los dos contendientes, Alinghi y BMW-Oracle y sus respectivos clubes, sino también leyendo y siguiendo la información me da que la desunión no está sólo entre los participantes sino también entre las instituciones que forman el Consorcio y que es también un puntal importante en este evento.

Ya comenté en este mismo blog hace unas semanas que pocos sabían qué pasaría con la parte extradeportiva y que estaba en manos de este Consorcio después de la cesión de derechos por parte de Alinghi. Y viendo como están evolucionando las cosas nos encontramos que a menos de tres semanas para el inicio de la competición, sigue habiendo desconexión entre las instituciones que forman este Consorcio, es decir Estado, Generalitat y Ayuntamiento. Entre estos dos últimos, es decir entre Francisco Camps y Rita Barberá parece que no, pero por parte del Estado Central dicen saber más bien poco o nada de la competición, o así se desprende de las declaraciones de unos y otros en estos últimos días.

Que las instituciones sean de color político distinto está claro que también crea disputas y recelos, y al final quienes perdemos somos todos. El hecho es que tanto en la presentación de Alinghi como de BMW-Oracle quien se hizo la foto con Ernesto Bertarelli y Russell Coutts respectivamente fueron Rita y Camps, con lo que con esto queda dicho todo.

Pero la guerra de declaraciones está ahí, eso sí, suaves y con rintintin por las dos partes; por un lado el delegado del gobierno, Ricardo Peralta, diciendo las fechas de la competición “no son las más idóneas para la ciudad” y por el otro la alcaldesa diciendo como si no lo supiera: “¿Hay que convocar al Consorcio?”. Pues claro señora alcaldesa, y con esto no quiero defender al gobierno, que también piensto que debería mostrar un poco más de interés para un evento que a lo mejor no sólo no se vuelve a repetir en Valencia, sino en España.

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PEDRO CAMPOS SE POSICIONA

Martes, 19 Enero, 2010

Lancha con las autoridades presentes en la botadura valenciana del BMW-Oracle. Foto: Pierre Orphanidis/Valencia Sailing

Si hay un armador de proyectos globales en España este no es otro que Pedro Campos. Podrá caer más o menos simpático al personal, pero hay que reconocer que es un auténtico fenómeno. Me explico. Montó tres equipos de Copa América, dos en San Diego y uno en Auckland y dos más de Volvo Ocean Race. Ahora pero, podría llegar su gran oportunidad.

En Copa América en realidad estuvo en todos los españoles, en los dos de San Diego, en el de Auckland y en el de Valencia, aunque en este último aunque estuvo desde los orígenes y en el Consejo de Administración del Desafío, su presencia fue meramente testimonial y nada ejecutiva.

Y ahora viene lo que podría ser su nuevo reto. La semana pasada hizo unas declaraciones a la web de Marca en donde hablaba sobre la Copa América en los siguiente términos: “Lo mejor que puede pasar es que se acabe pronto y que la America’s Cup tenga una estructura y organización independiente del ganador. Ahí está el cáncer de la Copa”, además abogaba porque el ganador no fuera directamente el organizador de la siguiente edición.

Pues bien, este martes se presentó en sociedad el trimarán de BMW-Oracle e hizo su primera navegación en aguas valencianas. Al acto, como sucediera la semana pasada en la base de Alinghi, estuvieron las máximas autoridades locales, el presidente de la Generalitat Francisco Camps y la alcaldesa de la ciudad, Rita Barberá. El acto político-festivo consistió en la izada de banderas y paseo. Lo curioso del caso es que en clave interna también estaba prevista la participación en el acto de Pedro Campos, pero finalmente no estuvo presente.

Esto me da que pensar que si no en ésta, en la siguiente si ganan los americanos, el gallego algo tendrá que decir.

Habrá que estar atentos al dato.

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NEGOCIACIONES ROTAS

Miércoles, 13 Enero, 2010

Brad Butterworth (i) y Hamiss Ross (d) a su llegada a Singapur. Foto: AP

Pasó lo que tenía que pasar y Alinghi y BMW-Oracle rompieron las negociaciones en Singapur. Si alguien pensaba que llegarían a un acuerdo pues ahí tienen la solución. Cuando el martes por la tarde –noche ya en Asia- se comentó que la cosa iba por el buen camino, pues al día siguiente se convirtió en todo lo contrario. Negociaciones rotas y otra denuncia en los tribunales, BMW-Oracle acusa a Alinghi que sus velas no son “Made in Switzerland”.

Es una guerra en toda regla, lo cierto es que suizos y americanos no dan tregua, no existe la posibilidad de acuerdo y me temo que esto va a complicar mucho más las cosas de aquí al 8 de febrero, día que debe disputarse la primera prueba de la 33 Copa América.

En Singapur se reunieron Brad Butterworth y Hamiss Ross, por parte de Alinghi y Tom Ehman y Richard Slater, por parte de BMW-Oracle con el presidente del Jury, David Tillet, y con el representante de la ISAF, David Kellet, para acabar de solucionar las desavenencias y trabajar sobre el Anuncio de Regata, pero al final nada de nada, acuerdos en nada y ahora todos para Valencia y el Jury para Australia.

También esta semana se ha hecho efectiva la última demanda de los americanos contra los suizos, es la referente a la fabricación de las velas. El Deed of Gift deja claro que los barcos, velas incluidas, deben ser construidos en el país de origen, pero los de Larry Ellison denuncian que las velas de Alinghi han sido construidas en el estado de Nevada en Estados Unidos. Los suizos se defienden diciendo que esto no es cierto y que han sido construidas en Villeneuve.

Lo cierto es que esto es más de lo mismo y cada vez quedan menos días para el inicio de la competición. Butterworth declaraba que “BMW-Oracle busca descalificar a Alinghi y ganar la America’s Cup en los tribunales” y Russell Coutts que “estuvimos a punto de firmar el acuerdo en tres ocasiones en dos días, pero parece que la decisión de no firmar vino de arriba”.

Y mientras tanto Valencia espera y su alcaldesa Rita Barberá, esperando e intentar organizar en tierra la regata más complicada de la historia en el agua.

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FALTA UN MES Y TODO EN EL LIMBO

Viernes, 8 Enero, 2010

Uno de los barcos de espectadores en la Copa América 2007.

Falta justo un mes para que Valencia acoja la 33 Copa América, pero por el ambiente que se respira en la ciudad parece como si no tuviera que pasar nada, cuand en realidad tendremos delante posiblemente en el agua la Copa América más espectacular de la historia.

La Copa América ha llegado un punto en que se ha movido en tecnología tanto o más dinero que la propia Fórmula 1, el ejemplo es la barbaridad de millones de euros que se han gastado Alinghi y BMW-Oracle para tres días de regata, que podrían salir entre los dos a razón de 100 millones por día de competición. Una verdadera locura.

Es cierto que a Valencia la organización de la 33 edición le ha venido de rebote y me da la impresión que con el pie cambiado la celebración de esta regata, y lo digo organizativamente como ciudad. En el agua no habrá ningún problema, incluso me atrevería a decir que será más fácil de organizar que cualquier regata de fin de semana; me explico, hace falta un Comité de Regatas que estará compuesto por un barco de Comité, un visor y unos balizadores; en cuanto al Jury, estarán los árbitros en el agua. Será una regata de match race –barco contra barco- con dos gigantes como barcos y un recorrido enorme, nada que ver con los ya tan vistos barlovento-sotavento.

Pero yo me refiero a la logística en tierra, poco o nada se sabe de ello. Lo único que los dos equipos han montando sus infraestructuras, Alinghi en su base y BMW-Oracle en el puerto comercial. Pero ¿y los aficionados y la prensa?. A día de hoy nadie sabe donde podrá estar, unos para seguir el evento como aficionados y otros para seguirlo y luego poder contarlo. ¿Habrá un centro de prensa? ¿Se podrá seguir la regata por televisión en directo, o a través de animación virtual, etc?. ¿Habrá barcos de espectadores y de prensa?. Y el estado del Port America’s Cup sigue siendo triste, muy triste. Y yo me pregunto como periodista ¿a quién me tengo que dirigir para acreditarme, al Consorcio, a Alinghi…? A este paso ya me veo escribiendo las crónicas desde el hotel.

Leí el otro día en Las Provincias que la organización extradeportiva tiene que ir a cargo del Consorcio, lo único que al menos yo he podido saber es que se ha previsto un presupuesto de 8 millones de euros para el evento y que piensa cubrirlo con patrocinadores. Está claro que Alinghi y BMW-Oracle no aportarán nada para ello, se centrarán en disputar una regata a muerte en el agua y el resto me da que les da absolutamente igual.

A fecha de hoy, 8 de enero, y con el 8 de febrero a la vuelta de la esquina, todo es una incógnita. Por el bien y por la imagen de los equipos y de la ciudad, más vale que se pongan rápido las pilas, y es que un mes pasa volando y lo veo todo muy en precario y en el limbo.

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LLEGAN LOS ‘MONSTRUOS’

Lunes, 4 Enero, 2010

El Alinghi a bordo del mercante ya en aguas de Valencia. Foto: Vicente Iranzo/Valencia Sailing

Ni haciéndolo aposta podía darse tal casualidad. El Alinghi 5 y el BMW-Oracle han llegado casi al unísono a Valencia. El Defender procedente de Ras-Al-Jaima y el Challenger of Record de San Diego. Llegan cada uno de una punta del planeta y con la particularidad de que los suizos lo hicieron a través del Canal de Suez y los americanos a través del Canal de Panamá.

Será un espectáculo digno de ver, no sólo en el agua –que ya se sabe que-los volúmenes a la vista disminuyen-, sino ya en tierra donde, por propia experiencia cuando vi el Alinghi fuera del agua me pareció una barbaridad de barco; pues ya me contarán el BMW-Oracle, un trimarán monstruoso y además con esta vela rígida.

El Alinghi llegó al puerto de Valencia en la tarde de ayer domingo y estaba previsto que el Cassandra, el mercante que lo ha transportado, atracara este lunes en el puerto comercial de Valencia.

Mientras tanto el BMW-Oracle, mientras llegaba el Alinghi a Valencia, que ha adelantado su llegada conforme a lo que estaba previsto, se encontraba ayer por la noche a bordo de otro mercante a muy pocas millas de la capital del Turia, donde se le esperaba para esta madrugada de lunes y también para ser descargado en este primer día de la semana.

Casualidades de la vida, los dos rivales se encontrarán en el mismo puerto comercial y a partir de ahí se iniciará a su montaje para estar esta misma semana a punto para iniciar los entrenamientos.

Y es que tan solo falta un mes –el día 8 de febrero- para el inicio de la 33 Copa América, y la veremos en Valencia.