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EN BUSCA DE UN SUEÑO

Martes, 2 Febrero, 2010

Jorge Madden, con su Samsara, saliendo de RCN de Barcelona. Foto: Borja Stampa

En los últimos años ha habido un aumento de regatistas que han descubierto que la vela en solitario puede ser una nueva alternativa en nuestro país. La clase Mini permite con pequeños presupuestos, siempre en comparación con las grandes regatas transoceánicas, el poder cruzar el Atlántico en una de las regatas clásicas y que se hace casi imprescindible si se quiere pensar en cotas mayores.

Regatistas como Albert Bargués, Jaume Mumbrú, Juan Merediz y Àlex Pella abrieron esta puerta de la Mini; luego le siguieron otras generaciones de jóvenes pera ya veteranos en la Transat 650 como las de Hugo Ramón, Gerard Marín y Juan Carlos Sanchís y en esta última edición se han incorporado Anna Corbella, Toni Weilj y Joel Miró.

Junto a estos últimos se encuentra otra generación de aspirantes a regatistas transoceánicos, la mayoría de ellos tras pasar por la vela ligera y que casi con un vela ligera, como es un Mini, cruzan al océano.

Y todo esto viene a cuento porque ahora me vienen a la cabeza tres regatistas que están luchando por este sueño de estar en la próxima edición de la Transat 650 que partirá de Francia el año que viene y que no son otros que Jorge Madden , Aleix Gelabert y el joven Didac Costa y Pedro Gutiérrez, aunque de estos últimos no tengo muchas referencias.

Jorge Madden que intentó las pasadas navidades completar las 1000 millas en solitario y que son obligatorias realizar para poder participar en la regata transoceánica, pero no pudo conseguir su objetivo al romper el botalón prácticamente nada más iniciar la clasificatoria. Madden estrenó barco, el Samsara, este pasado fin de semana participando en la V Regata Solitaris y a Dos organizada por el CM Port Olimpic.

Aleix Gelabert estuvo muy activo en 2008-09 participando en varias regatas a Dos junto a Ricardo Terrades, con su barco el Antaas con resultados brillantes como el segundo puesto conseguido en la Hexis Cup en Francia y en la victoria en la MiniMed que partió de la localidad gerundense de l’Escala dirección a la isla de Ibiza y con final en Sitges.

Ahora el objetivo que tienen tanto Gelabert como Madden es el de conseguir el reto de realizar las 1000 millas en solitario obligatorias poder estar en la Transat de 2011 y sobre todo y muy importante, el conseguir patrocinadores que su sueño se pueda convertir en realidad.

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SCRIZZI HIZO SALTAR LAS ALARMAS

Miércoles, 28 Octubre, 2009

El Phoenix se pasó en más de 300 kilómetros la meta de la Transat 6.50 en Salvador de Bahía.

Pongámonos en situación. Regata Transat 6.50. La flota va llegando a Salvador de Bahía de forma escalonada, cuando de repente uno de los participantes, el Phoenix patroneado por el francés Alexander Scrizzi pasa de largo y no sólo no toma la meta sino que sigue una ruta hacia el sur-suroeste, alejándose de la línea de llegada y de tierra firme en más de 300 kilómetros.

Esto hizo saltar todas las alarmas a los organizadores que vieron como uno de los barcos tomaba un rumbo totalmente contrario al previsto. Intentaron ponerse en contacto con Scrizzi a través de la radio y nada de nada, que no contestaba. Dos aviones que sobrevolaron la zona alertaron que vieron que el barco navegaba y que había un bulto en cubierta estableciendo contacto visual pero no de audio con el mini. Esto hizo pensar lo peor y que al regatista galo le había sucedido alguna cosa ya que el barco navegaba con el piloto automático con rumbo a la nada con una velocidad de 7 nudos.

La marina brasileña fletó un barco en busca del Phoenix que tardó más de diez horas en llegar a su altura. Cuando lo llegan contactan con Scrizzi y ven que está en perfectas condiciones, y les comenta que se le ha roto el GPS y al darle la posición comenta que creía que estaba 400 millas más al norte de la posición en la que realmente se encontraba. Lo raro es que Scrizzi no navegara como se ha hecho toda la vida, antes de que aparecieran los GPS, utilizando un sextante que le ayudara a saber su posición a través del sol y las estrellas.

Scrizzi al mantener contacto con la armada brasileña, recibía ayuda externa, con lo que automáticamente tuvo que abandonar la regata y volver hacia puerto. Y para que no se perdiera otra vez, fue escoltado por el barco de la marina carioca.

Sin duda fue el susto de la Transat 6.50 y en la que lo que parecía que podía ser una tragedia, por suerte, ha acabado con final feliz.

A esto sí que se le puede llamar tener una buena empanada.

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ANNA HACE DOBLE HISTORIA Y HUGO PRIMER ESPAÑOL

Domingo, 25 Octubre, 2009

Anna Corbella feliz a bordo del Ulisses. Foto: http://ulisses65.blogspot.com/

La catalana Anna Corbella ha hecho historia por partida doble en la regata cumbre del Atlántico, la Transat 650. Corbella no sólo ha sido la primera española en participar en esta clásica regata, sino que además ha sido la primera fémina en la clasificación general, décimo séptima, –en su primera participación- y además ha sido la primera española del equipo Gaes Solidaria –patrocinador que les agrupa a todos en un mismo nombre- en prototipos en cruzar la meta en Salvador de Bahía.

Anna ha demostrado que puede hacer cosas grandes en la vela transoceánica. Su condición de novata no la hacía más frágil con respecto al resto, sino que ha demostrado ser la mejor. Estaba muy ilusionada en esta aventura y en los últimos años se ha dedicado en cuerpo y alma para poder estar en la Minitransat y su trabajo se ha visto recompensado con hacer la travesía y hacerlo a lo grande. Su tiempo invertido ha sido de 21 días, 2 horas, 53 minutos y 39 segundos.

Corbella es una persona que tiene las ideas muy claras y ahora con uno de sus sueños cumplidos lo primero que quiere es que este camino que ahora ha abierto anime a muchas más mujeres a competir en esta disciplina en solitario: “Para mí no es importante el hecho de ser la primera mujer española que participaba en una regata transatlántica en solitario. Lo que sí es importante es que mi regata sirva para animar a más mujeres españolas a lanzarse a la vela oceánica, un deporte en el que no hay diferencias entre sexos”.

Mientras tanto en la categoría de Prototipos el joven mallorquín, pero a la vez veterano Hugo Ramón, ha finalizado en décimo cuarto en barcos de serie siendo el mejor español de los dos grupos. Ramón ha sumado así su tercera participación en la Transat 6.50, en lo que es ya un especialista en ello, aunque su objetivo de acabar entre los diez primeros no ha sido posible. Aún así su mérito es grande y tiene un presente y un futuro espectacular.

CLASIFICACIÓN
División Prototipos:

1. Ruyant, Thomas / Faber France (FRA). Llegado. 18 días, 20 horas, 16 minutos y 34 segundos. (6,91 nudos de media teórica).
2. Delesne, Bertrand / Entreprendre Durablement (FRA). Llegado. 19 días, 02 horas, 45 minutos y 43 segundos. (6,81 nudos de media teórica).
3. Schipman, Henri Paul / Maison de l’Avenir Urbatys (FRA). Llegado. 19 días, 02 horas, 46 minutos y 10 segundos. (6,81 nudos de media teórica).
….
17. Corbella, Anna / Gaes Solidaria 385 (ESP). Llegada. 21 días, 02 horas, 53 minutos y 39 segundos. (6,16 nudos de media teórica).
18. Sanchis, Juan Carlos / Somni – Gaes Solidaria 403 (ESP). Llegado. 21 días, 08 horas, 57 minutos y 35 segundos. (6,09 nudos de media teórica).
…..
20. Weijl, Toni / Gaes Solidaria 684 (ESP). Llegado. 21 días, 09 horas, 53 minutos y 30 segundos. (6,08 nudos de media teórica).
21. Marín, Gerard / Gaes Solidaria 727 (ESP).Sin confirmación de tiempo oficial.

Hasta 32 clasificados.

División Barcos de Serie:
1. Dalin, Charlie / Cherche Sponsor- charliedalin.com (FRA). Llegado. 20 días, 06 horas, 36 minutos y 00 segundos. (6,42 nudos de media teórica).
2. Lobato, Francisco / Roff Tmn (POR). Llegado. 20 días, 17 horas, 08 minutos y 15 segundos. (6,28 nudos de media teórica).
3. Macaire, Xavier / Masoco Bay (FRA). Llegado. 20 días, 19 horas, 55 minutos y 16 segundos. (6,25 nudos de media teórica).
….
14. Ramon, Hugo / Nassau – Gaes Solidaria 450 (ESP). Llegado. 21 días, 18 horas, 08 minutos y 05 segundos. (5,98 nudos de media teórica).

30. Miró, Joel / Gaes Solidaria 677 (ESP). A 154 millas de meta.

Hasta 46 clasificados

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VAN LLEGANDO LOS MINIS

Viernes, 23 Octubre, 2009

Thomas Ruyan ha sido el primero en acabar la Transat 650. Foto: Pierrick Garenne/GPO

La Transat 650 llega a Brasil. Los primeros barcos ya han llegado al final de esta regata que partió en septiembre de La Rochelle y tras una primera etapa con final en Funchal, Salvador de Bahía coronará a los vencedores absolutos de esta clásica en solitario, probablemente la más importante del mundo y en la que se cruza el Atlántico de norte a sur.

El francés Thomas Ruyan, que participa en la categoría de Prototipos, fue el primero en cruzar la línea de meta brasileña. Con la suma de las dos etapas Ruyan ha sumado un tiempo final de 24 días, 23 horas y 38 minutos y con una velocidad media de 7,2 nudos. El ganador de la primera etapa, Bertrand Delesne se ha visto superado por Ruyan.

En cuanto a los regatistas españoles del equipo Gaes Solidaria la previsión es que vayan llegando a Salvador de Bahía a lo largo del fin de semana. En Prototipos iban los cuatro en un pañuelo, la mejor era Anna Corbella (17), seguido de Toni Weijl (18), Juan Carlos Sanchis (20) y Gerard Marin (21). En el apartado de barcos de serie, la flota estaba aún lejos de la meta, así el líder Charlie Dalin, mientras Ruyan y otros ya estaban en Salvador de Bahía, él estaba a 300 millas de la meta; precisamente en esta flota navegan dos españoles, Hugo Ramón en el puesto décimo tercero y Joel Miró en el trigésimo.

Lo mejor pero, ha sido que ha nacido una nueva flota de navegantes españoles en solitario, algunos ya expertos y otros debutantes y lo que es muy positivo es que hay otro grupo muy importante detrás, como pueden ser Aleix Gelabert o Jorge Madden por poner dos ejemplos que conozco de primera mano y que están empujando fuerte y que de buen seguro que pronto les veremos en regatas del nivel de esta Transat 650.

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HUGO RAMÓN VA COMO UNA MOTO

Sábado, 17 Octubre, 2009

Autorretrato de Hugo Ramón en altamar.

Hugo Ramón ha dado un salto espectacular en la Transat 6.50, el regatista mallorquín (Gaes-Nassau) se ha posicionado en los puestos de cabeza y tras estar en la zona media durante buena parte de la competición en las últimas horas ha conseguido escalar hasta una impresionante segunda posición en la división de barcos de serie a tan solo a 23,17 millas del líder, el portugués Francisco Lobato.

Esta puede ser la Mini de Hugo. De los participantes españoles, a pesar de su juventud, es de los que tiene mayor experiencia en regatas en solitario. Ramón participa en su tercera Transat 6.50 y de buen seguro que ha sabido guardarse muy bien sus cartas y ha sabido iniciar su negociado con las calmas ecuatorianas con maestría.

Aunque aún le quedan más de mil millas por delante el hecho de haber llegado a la zona ecuatorial en segunda posición ya es una garantía de cara a las próximas horas y con la vistas puestas ya en el final de regata en Salvador de Bahía (Brasil). Los barcos que han navegado más al oeste, se han visto beneficiados mientras la flota sigue en su lucha por salir de los siempre temidos doldrums.

Mientras tanto el resto de españoles siguen en las mismas posiciones desde hace varias jornadas. Anna Corbella sigue defendiéndose sobre la décimo quinta posición en la categoría de prototipos a 55 millas del líder de su grupo, el francés Thomas Ruyan; Gerard Marín que la semana pasada tuvo una gran progresión es décimo noveno, Juan Carlos Sanchís vigésimo tercero y en barcos de serie trigésimo primero Joel Miró.

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CANARIAS MARCA EL CAMINO A BRASIL

Lunes, 5 Octubre, 2009

El gerundense Gerard Marín ha optado por Fuerteventura. Foto: Miquel Casanelles/FNOB

La flota de Minis partió el fin de semana pasado de Funchal (Madeira) camino de Salvador de Bahía (Brasil) final de la Transat 650, travesía del Atlántico en solitario por antonomasia y en la que participan los regatistas del equipo Gaes Solidaria. Tras más de dos días de navegación la flota se encuentra ya a la altura de las Islas Canarias, en donde se ha dividido y elegir entre que islas pasar se ha convertido en la clave para afrontar el océano en toda su dimensión.

Los barcos se han encontrado con una borrasca situada encima de las Azores que hace que tengan vientos de proa, lo cual está complicando la navegación. Esto ha hecho que la flota se haya dividido en dos partes, los que han optado por navegar más a babor de las islas y aunque ahora van por delante en teoría pillarán más tarde los alisios y los que lo han hecho más a estribor, navegando más millas pero que pueden tener el premio de coger vientos portantes antes que el resto.

De los nuestros, tres han optado por irse hacia Fuerteventura en busca de más viento y pasar entre la isla más grande del archipiélago y Gran Canaria. Es la opción más al este. En este grupo encontramos a Gerard Marin, Toni Weilj y Joel Miró. Mientras que el otro grupo, más mayoritario, navega por las islas más occidentales entre Tenerife y la Gomera y El Hierro y La Palma están Juan Carlos Sanchís, Anna Corbella y Hugo Ramón.

Superadas las Canarias se verá un nuevo parte de posiciones camino del siguiente archipiélago atlántico, Cabo Verde, en el que será prácticamente la mitad de recorrido para afrontar el tramo que les llevará hasta Brasil.

Veremos quien ha acertado en la primera decisión importante de esta segunda etapa de la Transat 650.