Posts Tagged ‘Telefonica’

0 Comentarios

El Telefonica Azul, al frente de la Vuelta a Reino Unido e Irlanda

Martes, 24 Agosto, 2010

Fuente Equipo Movistar Tras una impresionante salida ayer del Royal Yatch Squadron de Cowes (Reino Unido), el “Telefónica azul” patroneado por el campeón olímpico Iker Martínez continúa su avance hacia el Norte por la costa Este de Reino Unido en el que es el segundo día de competición de la Vuelta a Reino Unido e Irlanda, la Sevenstar Round Britain & Ireland Race. Los cielos grises de ayer han dado paso hoy a un día soleado, con cielos claros y una viento del Oeste de entre 15 y 20 nudos de intensidad.

Durante la noche, la embarcación española dejaba atrás el paso de Calais (punto más estrecho del Canal de la Mancha) para pasar luego por otro de los puntos del recorrido, la baliza de Lowstoft. A partir de ahí el siguiente punto de paso obligado es Lamba Ness, en las islas al Norte de Escocia.

Toda una subida hacia el Norte en la que, desde hace ya varias horas, el “Telefónica azul” ha optado por navegar más alejado de la costa británica de lo que lo ha hecho máximo rival, el VO 70 francés “Groupama 70”. Los franceses han preferido permanecer cerca de la línea de costa lo que ahora les permite tener un poco más de velocidad aunque con un rumbo menos directo que los españoles.

La embarcación española navega ahora a la altura de Newcastle y comanda la flota con una velocidad de 19 nudos, con una ventaja de 14 millas sobre el “Groupama 70” del patrón Franck Cammas, que ha visto en esta regata una gran oportunidad de entrenamiento de cara a su próxima participación en la Volvo Ocean Race 2011-2012.

- 25 barcos continúan en liza
Ayer por la tarde se anunciaba la retirada del barco más grande de la flota, el Maxi de 100 pies “ICAP Leopard” de Mike Slade. El barco británico comentaba a la organización que un problema relacionado con la sujeción de la botavara al mástil no les dejaba otra opción que la de retirarse, por lo que ponía rumbo a la localidad inglesa de Southampton. Otro barco que se retiraba era el “Celox 40”, de la clase 40, tras perder el palo.

25 barcos, con el “Telefónica azul” de Iker Martínez al frente, continúan por tanto luchando en esta dura regata alrededor de Reino Unido e Irlanda que cuenta con más de 30 años de historia: la Sevenstar Round Britain & Ireland Race.

11 Comentarios

VÉRTIGO DESPOSEÍDO, TELEFÓNICA CORONADO

Jueves, 3 Diciembre, 2009

El Telefónica de Pedro Campos en la pasada Copa del Rey Audi Mapfre.

Ya hay resolución al caso del Vértigo. Bueno, en realidad hace más de una semana que la hay, pero estaba esperando reacciones oficiales y las ha habido por parte del RCN de Palma, con la publicación de una nota oficial a través de la web de la Copa del Rey, y de Telefónica, que ha anunciado que es el campeón de la Copa del Rey 2008 en la clase ORC 670. Estaba esperando si la RFEV –que es quien debería haberlo hecho- hacía un anuncio oficial sobre el tema, pero no lo han hecho, al menos hasta el momento de la publicación de este post.

El Vértigo ha dejado de ser campeón de la Copa del Rey. Después de todo el culebrón de si el barco estaba mal en cuanto a medidas, la RFEV que en su día había dado por bueno el rating del Vértigo, ahora ha decidido aplicarle el rating que le habría correspondido ‘rearbitrando’ así una regata que ya había sido celebrada y con los premios entregados hace medio año. Según publica en su web el RCNP el fallo fue debido a un error en el offset, producido a su vez por un error de programación en la trascripción, solamente imputables a la RFEV–ORC gestores de la fórmula nacional e internacional respectivamente”.

El armador del Vértigo, Antonio Guash, compitió con el certificado que tenía validado y que a posteriori y después de muchas reuniones en sede federativa, ahora se le ha retirado y descendido hasta la sexta posición. A Guash la Federación le exime de cualquier responsabilidad. ¡Faltaría más!., Guash, supongo que por agotamiento, ha decidido renunciar a un título que, con errores o sin ellos, yo creo que le correspondía. Otra cosa es que se hubiera subsanado el error sobre la marcha, pero no seis meses más tarde.

Estamos en lo de siempre. ¿Verdad que en fútbol un partido no se rearbitra aunque las imágenes demuestren lo contrario?, pues aquí es lo mismo. Si la RFEV, o su Comité de Cruceros, o quién sea el responsable, ha tenido un error, que asuma su responsabilidad, pero al final quien ha pagado el pato es el mismo del eximen de toda responsabilidad.

Así pues, el nuevo podio de la 28 Copa del Rey Audi Mapfre en ORC 670 lo componen el Telefónica de Pedro Campos, primero; el Vindio de Fernando Pombo, segundo y el Mar Salada de Juan Cabrer, tercero.

12 Comentarios

DÍA DE VÉRTIGO

Jueves, 15 Octubre, 2009

La tripulación del Vértigo celebrando la victoria en la 28 Copa del Rey Audi Mapfre. Foto: Jesús Renedo

El día ‘X’ ha llegado. Este jueves día 15 de octubre tendrá lugar una reunión en la que se tratará con todas las partes implicadas, el famoso tema del Vértigo, del armador catalán Antonio Guash y su rating, presuntamente erróneo y que según algunos armadores le permitió ganar la Copa del Rey en la clase ORC 670. Pedro Campos, armador del Telefónica, ha provocado este encuentro con el fin de que el Vértigo pierda el título conseguido en Palma y éste pase a manos del Telefónica.

En la reunión previsiblemente estarán presentes los responsables de la RFEV, del Comité Organizador de la Copa del Rey y los armadores denunciantes y denunciado.

Pongamos en los antecedentes. En esta clase se generó una polémica al final y sobre todo tras ganar el Vértigo la Copa del Rey, cuando hubo una serie de armadores que protestaron ante el Jury Internacional ya que argumentaban que el barco catalán no tenía el rating bien calculado en cuanto a lo referente a los offsets, algunos pretendieron que se remidiera el barco en plena competición, pero nunca depositaron la fianza que marcaba la regla para proceder a la remedición. Pero lo cierto es que el Vértigo Dos compitió con el rating que le había validado la RFEV y con una tripulación y un armador de toda la vida, o sea amateur; y no sólo eso, consiguió imponerse a los equipos que teóricamente llegaban con más y mejores medios para ganar en una clase que teóricamente estaba pensada para equipos como el Vértigo.

Los armadores protestantes piden que se le considere al Vértigo como barco no inscrito en la Copa del Rey y en la clase ORC 670, pero el caso es que el Vértigo compitió con el certificado validado y ganó. Ahora, aunque se demuestre que el certificado no era correcto nadie puede quitarle el título al barco de Guash.

El caso 57  del Libro de Casos de la ISAF dice lo siguiente:
“El Comité de Regatas está obligado a protestar solamente como resultado de un informe recibido de un inspector de equipamiento o de un medidor nombrado para un evento. Cuando un certificado vigente, adecuadamente autentificado ha sido presentado de buena fe por un armador que ha cumplido con los requisitos de la regla 78.1, los resultados finales de una prueba deben permanecer, incluso posteriormente el certificado se retire”.

Con esto se entiende que al Vértigo, aunque se demuestre que tenía mal el certificado, no se le puede retirar el título de campeón, siempre y cuando no se demuestre que el armador en cuestión haya actuado de mala fe. Que supongo que no es el caso.