Posts Tagged ‘Jacques Vabre’

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PACHI CIERRA EL CÍRCULO

Sábado, 28 Noviembre, 2009

Pachi Rivero (i) e Yves Parlier en un momento de la Transat Jacques Vabre.

Los cuatro españoles, en tres barcos, que han participado en la edición de este año de la Transat Jacques Vabre están ya en Puerto Limón. El primero en llegar fue Javier ‘Bubi Sansó’ con el Mike Golding Sailing Team, tercero; luego fueron Àlex Pella y Pepe Ribes con el W Hotels y a última hora del viernes lo hacía Pachi Rivero junto a Yves Parlier con el 1876 Estrella Damm, noveno.

La Transat Jacques Vabre de este año ha sido una edición muy dura y sobre todo larga. Sin ir más lejos la fiesta de entrega de premios estaba prevista para el viernes 27 y en este día aún había barcos que no habían llegado, con lo que demuestra que los cálculos previstos inicialmente de que toda la flota estuviera en puerto no se cumplieron.

Pero lo importante es que todos los nuestros han conseguido acabar la travesía, cosa que no pudieron decir cuatro IMOCA 60 del nivel del BT, Hubo Boss, Brit Air y DCNS. Pachi Rivero junto a Yves Parlier tenían como objetivo primero, como todos, el de llegar; otro era seguir aprendiendo del barco, aunque Pachi lo conoce a la perfección, no en vano ya hizo una Barcelona World Race con un IMOCA 60, Parlier ha sido un profesor tanto para seguir enseñando cosas del barco como también de la vela en solitario, ya que es uno de los grandes de esta modalidad. Así lo definía Pachi al llegar a Puerto Limón: “Yves es maravilloso, un crack. Es una persona excelente. Es él mismo. Es un tipo que navega súper bien, es fácil de convivir con él, y es un maestro y mucho de estar aquí se lo debemos a él” y así definía Yves a Pachi: “Tuvimos algunos problemas técnicos pero Pachi hizo un magnífico trabajo para mantener el barco andando”.

Dos grandes regatistas, con dos caracteres totalmente distintos pero bien definidos, han hecho un buen tándem. Probablemente fueron los que tomaron más riesgos al subir más al norte, no les salió bien la jugada, pero para intentar ganar hay que arriesgar y tanto Pachi como Yves son ganadores.

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BUBI SUBE AL PODIO DE LA JACQUES VABRE

Jueves, 26 Noviembre, 2009

Bubi Sansó (i) celebrando con Mike Golding su llegada a Puerto Limón.

Javier ‘Bubi’ Sansó ha hecho historia en la vela transoceánica al ser el primer español en subir al podio de la Transat Jacques Vabre, la conocida como Ruta del Café, tras entrar en tercera posición junto a uno de los grandes regatista de esta disciplina, el británico Mike Golding.

Mike Golding, que durante muchos años fue la imagen de Ecover en medio del océano, en esta ocasión participó en una de las regatas a 2 más importantes. Lo hizo sin patrocinador, lo cual añade una dosis de valor mucho más grande. Para ello decidió contar con uno de los regatistas más preparados que hay en España en esto de la vela en solitario, el mallorquín Bubi Sansó, que tras finalizar la Barcelona World Race como co-patrón del Mutua Madrileña, ahora ha tenido la oportunidad gracias a Golding de seguir demostrando lo que vale.

En la salida de hace tres semanas en Le Havre, tuve la oportunidad de despedirme de él, estaba tranquilo y como siempre muy amable y cariñoso con los que tuvimos la suerte de decirle adiós.

Bubi, que participaba por segunda vez en esta regata que parte de la Normandía francesa y finaliza en el Caribe, ha conseguido una gran recompensa. Espero que esta nueva demostración sirva para que dentro de un año esté en la salida de la Barcelona World Race, ya sea con Mike, con Pachi o con cualquiera de los otros ‘monstruos’ de la vela oceánica y con este resultado, creo que los españoles ya empezamos a contar.

Los próximos en llegar serán Àlex y Pepe con el W Hotels.

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UN OFNI SE CRUZA CON EL HUGO BOSS

Lunes, 16 Noviembre, 2009

El BT, en pleno temporal, en el momento de ser rescatada su tripulación la semana pasada.

Alex Thomson ha vuelto a abandonar nuevamente en una regata y con esta van varias: Velux 5 Oceans, Vendée Globe y ahora la Jacques Vabre. La que si acabó fue la Barcelona World Race, menos mal, y no en vano es la regata a la que quiere volver y en la que consiguió una meritoria segunda posición.

Lo cierto es que el proyecto de Hugo Boss con Alex Thomson es importante, y aunque en esta última renovación de patrocinio hubo suspense hasta el final, la firma de moda inglesa ha vuelto a confiar en él para los futuros proyectos, en los que están la Ruta del Ron, la ya comentada BWR y como colofón la próxima Vendée.

Pero la aventura del Hugo Boss en la actual Jacques Vabre ha acabado pronto y cuando estaba luchando con el 1876 Estrella Damm de Pachi y Parlier por la cuarta posición y con 3000 millas por delante. Pero un OFNI (Objeto Flotante No Identificado) impactó durante la noche con el barco inglés y le produjo una brecha de 1,5 metros en el lado de estribor. Primero pensaron en continuar, pero después de achicar agua junto a su compañero Daniel Ross durante toda la noche, finalmente y viendo que la cosa podía ir a peor en medio del Atlántico decidieron retirarse y tomar rumbo a las Azores, donde se les espera para este jueves.

Mientras tanto nuestros españoles siguen bien, el mejor es Bubi Sansó que junto a Mike Golding y sin patrocinador son terceros en la general, puesto que están combinando con el Groupe Bel (el de la vaca). El Safran sigue líder. Por su parte el Estrella Damm y con el Hugo Boss retirado, se ha quedado solo y es el que está más al norte de toda la flota en sexta posición. El W Hotels de Àlex Pella y Pepe Ribes, tras pasar el temporal con nota, siguen navegando tranquilos en octava posición y subiendo.

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EL BT SALE VOLANDO

Sábado, 14 Noviembre, 2009

Una de las últimas imágenes del BT en la Transat Jacques Vabre.

Está claro que regatas transoceánicas, como la Jacques Vabre o a mayor escala la Vendée Globe, son regatas de auténtica supervivencia. Barcos radicales que navegan al límite hacen que la competición sea realmente dura. El multicasco Actual de Yves Le Blevec y Jean Le Cam fue el primero en pinchar y volcar, luego ha habido otros abandonos menos dramáticos como el del Brit Air; pero el último producido en las últimas horas ha sido de película, la cabina del BT se partió en dos y Sebastién Jossé y Jean-François Cuzon tuvieron que ser rescatados en helicóptero.

Esta Transat Jacques Vabre está siendo muy dura. En las últimas 24 horas el grueso de la flota ha tenido que sobrevivir a vientos de más de 60 nudos y olas de 10 metros. En barcos tan radicales se complica mucho más la navegación y algunos han pagado muy caro adentrarse en el temporal.

El BT lanzó una llamada de auxilio este viernes por la mañana, lo cual puso en marcha todo el operativo de salvamento. Comunicaron a tierra que se había arrancado una gran parte de la cabina y el barco se estaba llenando de agua. Rápidamente se puso en marcha Salvamento Marítimo y la marina portuguesa, ya que el BT estaba a 230 millas de las Azores.

Un barco de salvamento se dirigió rápidamente a la zona, pero con las condiciones de viento y mar que había finalmente los especialistas optaron por realizar el rescate vía aérea con un helicóptero Puma del ejército luso llegó a la zona y les rescató trasladando a los dos regatistas hasta la base militar americana de Terceira.

Al resto de la flota le quedan por delante aún más de 3000 millas hasta llegar a Puerto Limón (Costa Rica), en los próximos diez días aún pueden pasar muchas cosas. Sin ir más lejos Groupe Bel de Kito de Pavant y François Gabart, avisaron que estaban embarcando mucha agua y las aguas de achique no funcionaban y el Artemis de Sam Davies y Sidney Gavignet han perdido un sable de la mayor y también el teléfono destrozado, con lo que todo apunta a que pararán bien en Azores o en Madeira.

Mientras tanto los nuestros, el 1876 Estrella Damm de Pachi Rivero e Yves Parlier, el W Hotels de Àlex Pella y Pepe Ribes y el Mike Golding Team con Javier Sansó, precisamente Bubi reconocía en un comunicado que “ayer fue una noche que más que navegar intentábamos hacer que el barco no se rompiera”.

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LE CAM NO GANA PARA VUELCOS

Lunes, 9 Noviembre, 2009

Jean Le Cam exhausto encima de su multicasco volcado. Foto: Thierry Martínez

Las regatas transoceánicas siempre empañan peligro y las primeras horas siguen siendo cruciales y habitualmente las primeras noches acostumbran a dejar a barcos en la cuneta. Pasó en la pasada Vendée Globe con multitud de accidentes y abandonos y se ha repetido en la Transat Jacques Vabre que partía el pasado domingo del puerto francés de Le Havre y a las seis horas de la salida el trimarán de 50 pies Activa patroneado por Yves Blévec y Jean Le Cam volcaba en pleno Canal de La Mancha.

El Actual era uno de los barcos favoritos a ganar esta clásica regata a dos que cruza el Atlántico. Tripulado por dos de los mejores regatistas solitarios, navegaba con viento de más de 23 nudos, una velocidad de 20 nudos y olas de cinco metros cuando de repente el barco volcaba. Fue sin duda una situación crítica, ya de noche y con mucho frío. Los navegantes pudieron avisar del accidente y rápidamente fueron localizados, señalizaron el barco con el ‘flash-light’ y se avisó al numeroso tráfico que hay habitualmente de mercantes en el Canal de la Mancha que había un barco volcado y a la deriva.

Blévec y Le Cam permanecieron en el barco durante toda la noche, Blévec herido en una mano fue atendido en el sitio y trasladado a tierra, mientras tanto Le Cam permaneció en el barco, que fue balizado y señalizado, hasta que ya de día se inició la maniobra para recuperar el multicasco. Primero se salvó el palo y 24 horas después del accidente pudieron adrizar el barco, que aparentemente no sufrió daños de gravedad y fue remolcado a puerto.

Lo cierto es que Jean Le Cam no está teniendo suerte en las últimas regatas en las que ha participado. En la última Vendée Globe protagonizó uno de los momentos más angustiosos de la vuelta al mundo, cuando a la altura del Cabo de Hornos volcó su IMOCA 60 y estuvo cerca de dos días dentro de la cabina boca abajo, hasta que Vincent Riou llegó a su posición y consiguió rescatarle. Ahora se ha repetido la historia, vuelco, por fortuna también se ha salvado.

Precisamente en el hotel que hay frente al puerto de Le Havre en el que me encontraba hospedado, el día anterior a la salida había un periodista francés entrevistando en la cafetería a Michel Desjoyeux y Jean Le Cam, poco podía imaginar este último que dos noches más tarde volvería a dormir en seco.

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DESEMBARCO EN NORMANDÍA

Domingo, 8 Noviembre, 2009

Salida de la Transat Jacques Vabre en aguas de Le Havre. Foto: Marcel Mochet/AFP

Hablar de vela oceánica en solitario hace unos años en España al más alto nivel era un hecho excepcional. El pionero fue el vasco José Luis Ugarte. Hoy treinta años más tarde empieza a ser algo cada vez más habitual, y esto ha sido, entre otras cosas, gracias al trabajo de la Fundació per a la Vela Oceànica de Barcelona, que ha apostado fuerte por la vela transoceánica en solitario. Tener a cuatro españoles en la salida de una clásica del calendario como es la Transat Jacques Vabre en un mundo de franceses e ingleses, es una gran noticia.

Pasear por una de las dársenas del puerto más grande de Francia y de la ciudad más grande de Normandía, Le Havre, y ver dos barcos españoles apunto para competir demuestra que algo está cambiando. Allí estaban el 1876 Estrella Damm con Pachi Rivero y que en esta ocasión está acompañado por uno de los mejores solitarios de la historia el francés Yves Parlier; el W Hotels Barcelona con Àlex Pella y Pepe Ribes y también Javier ‘Bubi’ Sansó que forma pareja con otro de los grandes, Mike Golding.

Como siempre las despedidas en este tipo de regatas son emocionantes aunque no es como una salida de vuelta al mundo, siempre hay que tener el máximo respeto al mar y a cruzar el Atlántico con barcos tan rápidos y exigentes como son los IMOCA 60. Tardarán entre 15 y 20 días en hacer la ruta entre Le Havre y Puerto Limón, en Costa Rica.

Esta es la primera vez que hay tantos regatistas españoles en la Transat Jacques Vabre, una regata que nació en 1993 y que une la ciudad normanda con puertos americanos y que tengan relación con el café. Anteriormente ya habían participado en distintas ediciones de la regata cafetera el propio Bubi, Albert Bargués, Unai Basurko, Gonzalo Gandarias y Juan Mari Odriozola. En esta edición están los mejores solitarios, nombres como el Michel Desjoyeaux, Jean Lecam, Seb Josse, Marc Guillemot, Kiko De Pavant, Vincent Riou, Roland Jourdian y así un largo etcétera.

Y entre todos ellos, los nuestros, que ya forman parte de esta gran familia de la vela transoceánica.

Este domingo por la tarde partían del Canal de la Mancha, América les espera.