Fuente Monte Real Club de Yates de Bayona La confirmación oficial de la celebración del Trofeo Príncipe de Asturias – Gran Premio Caixa Galicia la marcaba puntualmente el viento, a las 12.50 horas, cuando el PRO (Oficial Principal de la Regata) Fernando Giraldo, marcaba el Top de salida de esta XXV edición de la Regata Real, que organiza el Monte Real Club de Yates de Bayona, conjuntamente con la Escuela Naval Militar de Marín.

Un pequeño temor residual inundaba de cierta incertidumbre el desarrollo de la jornada, con una bruma matinal que, aunque metía viento en la Ría de Vigo, parecía que en cualquier momento se iba a disipar, dejando sin fuerza motriz las velas de los más de 80 barcos citados en el agua.

Entablaba primero del 310 y después del 320, es decir, noroeste, portando una intensidad mínima de 9 nudos en ambas salidas, con puntas de 11 y valles de 5 a 6. El campo de la regata se ubicó en la zona marítima planificada, para los ORC hacia el centro de la Ria de Vigo, con un barlovento hacia la mitad de su bocana norte. Los ORC Especial y los Clásicos comenzaban a las 14.30 horas, con una salida montada entre Monteferro y Estelas, trazando una costera recortada en la llegada, en la zona de Bicos.

Los favoritos de cada división no fallaron, incluso algunos de ellos fueron intratables sentenciando ambas pruebas. Es el caso del Vrolijck Castrosua-Carsa, de Willy Alonso, en el Grupo 0, donde el barco carrocero se marcó dos primeros, sumando 2 puntos. Segundo es, en su división, el portugués Xplosion, de Carlos Mendonça, con dos terceros, obteniendo 6 puntos provisionales. Tercero les sigue otro luso, el Blue Energy, de Diogo Pereira, con 8 puntos.

En el Grupo 1, uno de los más numerosos, domina el X-37 Solventis, de Malalo Bermúdez de Castro, que hizo dos segundos puestos, por lo que suma 4 puntos en su haber personal. A dos puntos le sigue con 6 el Mike Davis, de Renato Conde, y con 8 puntos en la tercera plaza, el Terras Gauda, de Michael Álvarez.

En el Grupo 2 es Movistar, la tripulación armada por Pedro Campos y con Pablo Iglesias hoy a la caña. El equipo de regatas del barco de Sanxenxo también registró dos primeros, liderando con la mejor puntuación, 2 puntos. Segundo es Rías Baixas, de Javier de la Gándara, con 4 puntos, y tercero el Raygrass III, de José Antonio Núñez.

En el Grupo 3 manda Andarivel, el First 33.7 de Vilagarcía, patroneado por Pablo de la Riva, con 2 puntos, resultado de sus dos primeros. Segundo es Kanala, de Ignacio Ecenarro, con 4 puntos, y tercero el Viajes Atlántico, de José Manuel Pombar, con 6.

En el campo técnico corrían también los Fígaro de la Escuela de Vela de Cruceros Caixa Galicia del Club de Yates, con 6 barcos en liza. Dominaba Natalia Via-Dufresne, con 3 puntos en los dos bastones, representando la grímpola del Club Náutico de Javea. La segunda plaza de los monotipos es para el Real Club de Regatas de Santander, con Marieta Lainz a la caña, con 5 puntos, siendo puesto bronce la representante local del Monte Real Club de Yates de Bayona, María Campos, con otros 5 puntos.

Los ORC Especial navegaban en la costera, al igual que los Clásicos, con la diferencia de terminar los primeros. El portugués Iumar, de Rui Peixoto se pone a la cabeza del Grupo. Segundo es su compatriota José Frederico, patrón del Margem do Azul. Y tercero el Deep Blue, de Vicente Cid.

Los Clásicos no habían terminado su recorrido al cierre de esta información, dominando la flota el Calua, de Juan Pablo Cividanes, seguido muy de cerca por el Aguete, de la Armada Española, con Enrique Núñez como patrón.

Mañana las pruebas darán comienzo a la misma hora que este primer día para los ORC, las 12.50 horas, siendo a las 12.30 horas para los Especial y Clásicos. La previsión meteorológica es buena, con algo más de viento.

La noticia del sábado vendrá también marcada por la entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, gala que se celebrará a las 20.00 horas con la asistencia de la mayoría de los premiados. A continuación el Monte Real ofrecerá una cena marinera a todos los regatistas, con motivo de las bodas de plata del Trofeo Príncipe de Asturias-Gran Premio Caixa Galicia, y una tirada de fuegos artificiales a partir de la medianoche, con la colaboración del Concello de Baiona.

Declaraciones
Santiago González Llanos – Patrón del Cormorán Cero Cinco
“Dos barlovento-sotavento con viento entre 6 y 10 nudos, la primera manga un poco más inestable, la segunda más entablada y hasta final, y con respecto a nuestra clase muy competitiva, salvando la distancia con respecto a Movistar o Rías Baixas, lógicas también por la calidad de sus patrones, pero muy divertida”.

Pablo Iglesias – Patrón del Movistar
“El Comité fue capaz de hacer dos pruebas, porque era bastante difícil. El parte meteorológico no era bueno y la verdad es que hicieron dos pruebas muy bien hechas y finalmente con unas condiciones bastante dignas.

Mañana el parte va a ser muy similar al de hoy, tal vez con un poco más de viento. Tal vez el día malo será el domingo”.

Carlos Mendonça – Patrón del Xplosion
“A pesar del poco viento, nos salió bien, porque para nosotros era muy difícil con estas condiciones. Defendimos y nos salió. La regata está muy bonita. Con 11 barcos en la clase se hace más divertida y competida”.

Rafael Bonilla – Director Técnico del Monte Real
“Estoy muy satisfecho. Ya tenemos campeonato con las dos pruebas realizadas hoy. No se ha podido hacer una tercera, que es lo que a todos nos hubiese gustado, pero lo más importante es que hemos salvado la regata, y disfrutado con unas magníficas condiciones de mar y viento que espero se mantengan mañana”.

Fuente Federación Española de Vela La windsurfista sevillana Blanca Manchón (Andalucía / Roxy) se jugará mañana una medalla en el Campeonato del Mundo de RS:X, en la Medal Race, prueba final de valor doble, reservada a las diez primeras y no descartable que también disputará su paisana Marina Alabau (Movistar / Andalucía) tras haber firmado un quinto en la única manga disputada hoy.

La quinta y penúltima jornada en aguas de la localidad danesa de Kerteminde ha estado protagonizada por la casi total ausencia de viento. La primera salida se ha anulado ante la caída del viento, y luego se ha podido completar una única prueba, con sólo cinco nudos.

No ha sido el día de Blanca Manchón, que ha ido perdiendo a lo largo de la prueba para acabar entrando la trigésima, parcial que se convierte en su descarte. Pero las tres primeras de la tabla han pinchado, por lo que la hispalense consigue mantener el tercer puesto provisional en la general, en la que está empatada con la segunda, la israelita Lee-el Korzits. La líder sigue siendo la italiana Alessandra Sensini, con nueve puntos menos que la española, a la que persigue la polaca Zofia Klepacka con dos puntos más; la quinta (la británica Bryony Shaw) y la sexta (la francesa Charline Picon) también están cerca, a tres y cinco puntos. De esta forma, la vigente subcampeona mundial puede mañana subir de nuevo al podio de una cita intercontinental, pero también puede verse desbancada de una de las tres plazas de honor dado lo apretada que está la clasificación. “Mañana no queda otra que salir a por todas, a ganar –explica Manchón-. Partimos de cero. Es como si empezara de nuevo el Mundial, pero solamente seremos diez, así que no me vale otra cosa que ganar; nada de ir a controlar a nadie. Es que somos cinco chicas que podemos colgarnos cualquiera medalla o quedarnos sin ella. A por todas”. La Medal Race, única prueba que falta por disputar, lo decidirá todo.

Una prueba final de valor doble y no descartable que también disputará Marina Alabau, tras haberse marcado hoy un quinto y escalar tres puestos en la general provisional. Marcha ahora la octava, empatada con la séptima, a nueve puntos del top five y a doce del bronce.

En el Mundial de RS:X M, Iván Pastor (Movistar) ha continuado su progresión ascendente y ha escalado cuatro puestos más en la general, tras anotarse un décimo en la manga de hoy, pero no le ha bastado para entrar en la Medal Race, de la que se ha quedado a sólo cuatro puntos, clasificado en la décimo primera posición. Mañana disputará la regata final del grupo Oro.

Lo mismo hará el andaluz Juanma Moreno, que hoy ha pinchado y marcha el vigésimo octavo de una tabla compuesta por hasta 111 windsurfistas.

Mundial de Finn: Rafa Trujillo consolida su plata provisional
El gaditano Rafa Trujillo (Puerto deportivo Alcaidesa / Andalucía) ha sido el mejor regatista de la cuarta jornada del Campeonato del Mundo de Finn. Con un nuevo triunfo parcial y un tercero, el subcampeón olímpico de Atenas 2004 se consolida en el segundo puesto de la tabla, a falta de dos pruebas y la Medal Race para la finalización de esta cita intercontinental que se está desarrollando en San Francisco.

Las pruebas séptima y octava del campeonato han permitido al andaluz acercarse un poco al líder, el británico Edward Wright, que ahora le aventaja en diez puntos, tres menos que ayer. Además, Trujillo ha podido aumentar el rédito respecto al tercer clasificado, el también inglés Giles Scott, que ahora está distanciado del español por siete puntos, respecto a los dos del día anterior.

“La cosa sigue prácticamente igual, con el pequeño detalle de que he salido bien en las dos mangas, pero los cinco primeros de la clasificación no han pinchado y por eso hay que seguir con paso firme, estoy muy contento con mi día pero hay que mejorar aún en las salidas y en los largos, en que nos falta mucha velocidad”, ha resumido el laureado regatista de Finn.

Pero por los resultados de este día no parece que le falte velocidad. En la primera manga el deportista patrocinado por Puerto deportivo Alcaidesa y Andalucía ha peleado todo el tiempo al frente de la flota con el líder de la general, Wright, una pelea a la que en el último tramo de la segunda ceñida se ha sumado el resto del equipo inglés, y a pesar de estar rodeado de británicos el español se ha llevado el gato al agua entrando primero.

El viento y las olas han aumentado en la siguiente prueba, “la regata con más roles y rachas del campeonato”, en palabras de Trujillo, que también admite que “ha sido la más divertida –jugando a seguir el role, evitando los huecos de viento-”, frente al calificativo de “la más dura” que dan desde la organización del campeonato. “Uno podía estar con vientos de 20 nudos durante un minuto para pasar por un bache de sólo ocho nudos y vuelta a empezar”, continúa el campeón mundial de 2007. Una prueba que el de la Línea de la Concepción ha liderado durante un buen tramo pero en la que al final ha cedido ante dos rivales para cruzar la línea de meta en tercera posición.

“Sólo queda otro día más de sufrimiento antes de la Medal Race, serán otras dos pruebas kilométricas decisivas”, admite el gaditano, que es consciente de que no puede pinchar porque ya tiene el descarte adjudicado a un trigésimo quinto.

El catalán Alex Muscat, por su parte, ha bajado al vigésimo primer puesto tras encadenar dos resultados regulares.

Europeo de 470: Barreiros y Sarmiento se meten en el top ten
Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Toyota Canarias) han entrado hoy en el top ten del Campeonato de Europa de 470, en cuya tabla marchan octavos tras haber escalado cinco puestos.

De nuevo un campo de regatas de locura en aguas de Estambul, donde se disputa el Europeo de esta clase olímpica hasta el próximo lunes. Aún con estas difíciles condiciones, la organización ha aprovechado el día al máximo y ha conseguido que las flotas completen tres mangas, la última de las series de clasificación por la mañana, y ya por la tarde, tras un descanso en tierra, dos regatas de las rondas finales. Unas tandas finales en las que las dos tripulaciones del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela, la formada por Onán Barreiros y Aarón Sarmiento y la compuesta por Pablo Santurde y Alejandro Ramos, compiten en el grupo Oro.

Barreiros y Sarmiento (Toyota Canarias) se mantienen muy regulares. Un octavo, un quinto y un décimo primero han sido sus parciales hoy, lo que les permite subir cinco puestos en la general y colocarse octavos. Los grancanarios, diploma olímpico en Pekín 2008, “tienen a los de delante a bastantes puntos –ha comentado el entrenador de la RFEV, Jorge Angulo-, pero cuentan con bastantes opciones porque sus rivales tienen varios pinchazos y en cambio Onán y Aarón no han fallado todavía, de momento su descarte es un décimo primero, así que tienen margen y a la que se despisten los otros, ellos se meten más arriba”.

Santurde y Ramos han firmado en las tres mangas salidas muy buenas, lo que les ha permitido empezar muy bien, pero han terminado por perder posiciones y entrar más atrás. “Han navegado muy bien, pero han tenido mala suerte en los roles”, ha comentado Angulo. Así, si en la primera manga iban terceros, han entrado octavos, y en las siguientes dos pruebas marchaban entre los ochos primeros pero han acabado por cruzar la meta en la décimo séptima plaza, en ambos parciales. Los regatistas cántabros van situados ahora en la vigésima plaza de la general.

Para mañana hay previstas dos mangas más de las series finales.

Mundial de Laser: Javier Hernández gana la segunda manga del día y roza el top ten
El regatista tinerfeño Javier Hernández (Agua Sierra Cazorla / Caja Canarias / USP La Colina / Plátano de Canarias / RCNT) se ha llevado la victoria en la segunda manga de la quinta jornada de competición del Mundial de Laser Standard, que finaliza el próximo domingo en aguas de la isla inglesa de Hayling.

Hoy han empezado en aguas británicas las rondas finales de este campeonato, con lo que el triunfo parcial del tinerfeño tiene más valor aún, compitiendo con los 53 deportistas mejor clasificados de la tabla. Claro que en la prueba anterior no le ha ido tan bien, y ha sumado un vigésimo primero, que se convierte en uno de sus descartes.

En cualquier caso, Javier Hernández ha cumplido su objetivo en este día, en que han soplado de 10 a 16 nudos, al colocarse en la décimo primera posición de la general, empatado con el décimo y a quince puntos del top five. Hasta cinco puestos ha escalado el regatista del RCN Tenerife en esta jornada, continuando su progresión ascendente. Sólo faltan dos días y cuatro mangas para que se baje el telón del campeonato en Hayling.

Fuente Sailing Comunicación Todo listo en la ciudad valenciana de Cullera para que mañana (sábado 03 de septiembre de 2010) el Trofeo Bahía de los Naranjos, que llega a su cuarenta edición, largue amarras desde la misma desembocadura del río Júcar. La regata más antigua de la Comunitat Valenciana, prueba organizada por el Club Náutico de Cullera, con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, contará con cerca de cuarenta unidades crucero en la línea de salida, dentro de la clase RI. Cabe destacar que la regata cullerense es puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros RI.

La Regata Bahía de los Naranjos, con la mítica Carabela de Plata en juego, tendrá como escenario la bahía de Cullera, disputándose una sola prueba sobre un triángulo de unas 12 millas náuticas, aproximadamente. La señal de atención está prevista para las 12:30 horas, siempre que las condiciones de viento sean favorables, algo que se presume va a poder ser, según los partes meteorológicos. En el aspecto social, la gala oficial y entrega de trofeos tendrá lugar el mismo día en el transcurso de la cena y fiesta posterior que se iniciará a las 21:30 horas, en las instalaciones del muelle Sur de Veleros.

En lo deportivo y sobre los favoritos a conquistar la prestigiosa Carabela de Plata, y dentro de la ‘flota de los grandes’, el defensor del título, el Cafés Granell de Agustín Granell, navegando bajo la grímpola del RCN de Valencia, se postula como una de los grandes favoritos al título. Pero Granell, al igual que en anteriores ediciones, no lo va a tener nada fácil, ya que tendrá rivales muy duros, entre ellos los gandienses Formidable de Vicente Meseguer, segundo clasificado en 2009; Nautica 4U.Com de Ginés Márquez o Barbablu; Arkitektonika del náutico Port Saplaya de Javier Pérez, tercero en 2009, entre otros.

Por lo que respecta a la flota local, el abanico y candidatos al título son muchos. Mojito de José Grau, tercero en 2009, espero poder desquitarse del mal sabor de boca dejado en la pasada temporada en la que se quedó a un paso de conquistar el Trofeo Bahía de los Naranjos. Rivales como el Constancia, Dovela, Noelia, Tragavientos, Tjula o Vento Mareiro II, entre otros, pueden ser rivales complicados para los chicos de Grau.

Fuente Real Club Náutico de Palma Cerca de una treintena de embarcaciones de crucero participarán a partir de mañana en la 11ª Regata Palma- Formentera- Palma -Memorial Pepe Bellver, una prueba que está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Marina Formentera Mar.

Este ya tradicional evento, que pone fin a las regatas de verano del RCN Palma, se celebra en memoria de uno de los socios más ilustres del club, Pepe Bellver, propietario del “Bris”, un queche de madera construido en Hong Kong en 1913. Precisamente, el trofeo de esta Regata Palma- Formentera- Palma es una réplica en plata del barco de Pepe Bellver que se entrega al ganador de tres ediciones consecutivas o cinco alternas.

La competición se compone de dos travesías de unas 75 millas cada una. La primera es el recorrido entre la Bahía de Palma y la isla de Formentera, mientras que la segunda es el mismo, pero a la inversa y una semana después.

Esta regata de altura, que cuenta con el patrocinio de los ayuntamientos de Palma y Formentera, se ha convertido en una de las citas más esperadas por la flota regional de cruceros, ya que, al margen de la competición, permite unos días de estancia en la marina Formentera Mar de la isla pitiusa.

La salida de la primera prueba de la competición, reservada a barcos con certificado de Medición RI y ORC, será el mañana a partir de las 12.00 horas, mientras que la segunda manga está prevista para el sábado 11 de septiembre a partir de las 13.00 horas.

En el apartado de actos sociales, la organización ha preparado para todos los participantes una sardinada que tendrá lugar el miércoles 8 de septiembre y una barbacoa que se celebrará el viernes 10 en Cas Carabiners de Formentera.

Fuente Federación Española de Vela Rafa Trujillo (Puerto deportivo Alcaidesa / Andalucía), subcampeón olímpico en 2004 y campeón del mundo en 2007, ha vuelto al podio del Campeonato del Mundo de Finn tras la tercera jornada en aguas de San Francisco, al firmar un octavo y un primero, su segundo triunfo parcial en esta cita intercontinental que reúne a casi 90 deportistas de 29 países y a la que faltan tres días para bajar el telón.

El regatista gaditano ha subido cinco puestos en la tabla y se coloca segundo, tras haberse podido descartar el pinchazo de ayer. El británico Edward Wright es el nuevo líder, con una ventaja de 13 puntos sobre el español, que a su vez tiene dos puntos menos que el tercero y cuarto, el también inglés Giles Scott y el francés Thomas Le Breton, por este orden.

La primera manga del día se ha desarrollado con vientos medios de entre 10 y 14 nudos, con un Rafa Trujillo (Puerto deportivo Alcaidesa / Andalucía) que de nuevo ha fallado en la salida. “¡Otro día de sufrimiento! Como no es suficiente con un recorrido de 1,8 millas náuticas en la ceñida, yo salgo mal para no tener ni un segundo de descanso luchando entre el fracaso y la salvación…”, ha explicado el andaluz en tono irónico. Pero una vez más lo ha salvado, recuperando sin descanso tramo a tramo. Así, si en la primera baliza montaba el vigésimo segundo, tras una interminable prueba cruzaba la línea de meta el octavo, un octavo que “ha sabido a gloria”, en palabras del subcampeón de Atenas 2004, que sabe que “en cada manga hay que empujar al cien por cien porque con el trigésimo quinto del día anterior todo lo que hacemos de aquí al final puntúa”.

Y vaya que si ha empujado en el siguiente asalto, el sexto del campeonato. Con vientos ahora más fuertes, de entre 14 y 17 nudos, el componente del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha vuelto a sonreír, con la suerte de cara: “He hecho una salida mediocre, pero esta vez por el lado bueno, y con algo de fortuna he podido montar la primera baliza con ventaja”. Una posición que defendería con éxito durante toda la prueba ante los ataques de Wright, Postma, Allansson y otros rivales, que intentarían alcanzar su popa especialmente en las popas, donde al abrirse la flota Trujillo veía más difícil tenerla bajo control. Al final, sus contrincantes se pelearían por el segundo puesto y el andaluz podría firmar un primero con algo de ventaja.

“Ha sido un día difícil tanto física como mentalmente –resume-, todos empezamos a estar cansados pero el trabajo de todo el año tiene que empezar a verse. Y desde ahora todas las pruebas son finales, tengo que seguir apretando si quiero aspirar a estar entre los cinco mejores del mundo”.

El catalán Alex Muscat ha acusado precisamente este cansancio, ya que se ha tenido que conformar con un vigésimo y un trigésimo segundo, que le hacen descender cinco plazas en la general, hasta la décimo octava posición.

Para la cuarta jornada hay previstas dos mangas más, de las cuatro pendientes antes de la Medal Race del último día, reservada a los diez primeros; el resto disputará una prueba final.

Mundial de RS:X: Blanca Manchón entra en el podio
La regatista sevillana Blanca Manchón (Andalucía / Roxy) ha entrado en el podio del Campeonato del Mundo de RS:X, la modalidad olímpica del windsurf, tras la cuarta jornada de competición, primera de las series finales en aguas de Kerteminde, en Dinamarca, y disputada con vientos medios de entre 13 y 16 nudos.

Tras la jornada de descanso de ayer, la hispalense ha sumado hoy un segundo y un sexto, lo que le ha valido para situarse tercera en la clasificación general provisional, tras escalar hasta siete posiciones. Cuando sólo faltan tres pruebas para que concluya esta cita intercontinental, las dos de mañana de las series finales y la Medal Race de valor doble del sábado, la regatista del Club Náutico Sevilla se posiciona en la lucha por las medallas, para defender así su título de subcampeona mundial, que logró el año pasado en la localidad inglesa de Weymouth. “Ha sido un día casi perfecto –ha explicado la sevillana-, he recuperado lo que había perdido el primer día y ya estoy metida de lleno en la pelea por las medallas, pero ya no se puede fallar más. Sé que por detrás cualquiera puede meterse delante. Pero estoy yendo a más y sólo me falta un primero de parcial, que hoy ha estado muy cerca”. Sólo cuatro puntos la distancian de la medalla de plata, ahora provisionalmente en manos de la israelita Lee Korsitz, mientras que la líder, la veterana italiana Alessandra Sensini, aventaja a la española en ocho puntos. Manchón deberá controlar también a las rivales que le siguen por detrás, en una tabla muy apretada. Así, con un punto más se sitúa la Maja Dzjarnowska, líder hasta ayer, y con dos más está la francesa Charline Picon en el quinto puesto.

Marina Alabau (Movistar / Andalucía) también ha ascendido posiciones, para colocarse a sólo un punto del top ten que el próximo sábado disputará la Medal Race. La tetracampeona continental ha hecho hoy un octavo y, en la siguiente prueba, ha cruzado la meta en primera posición, pero al llegar a prueba ha visto que había sido descalificada por fuera de línea, una penalización que el jurado no ha querido anular tras una larga tarde de protestas.

En categoría masculina, Iván Pastor (Movistar) continúa trabajando para entrar en la Medal Race. Con dos novenos, hoy ha dado un paso más y ya es décimo quinto, a ocho puntos de ese privilegio. Consciente de que las dos pruebas de mañana son las últimas de las tandas finales, y que por tanto decidirán ese top ten, el alicantino lo dará todo mañana para clasificarse para la final: “Mañana tengo que hacer dos buenas mangas para estar en la gran final, tengo que hacerlo bien sí o sí; según el parte soplará menos viento, así que las cosas pueden cambiar mucho en este campo de regatas tan difícil”.

El andaluz Juanma Moreno, por su parte, ha hecho un vigésimo octavo y un vigésimo tercero y se coloca ahora en la vigésimo séptima posición tras las dos primeras mangas de las series finales.

Europeo de 470: Barreiros/Sarmiento y Santurde/Ramos mantienen el ritmo
Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Toyota Canarias) y los cántabros Pablo Santurde y Alejandro Ramos mantienen el ritmo en el Campeonato de Europa de 470, que se desarrolla hasta el próximo lunes en Estambul.

En esta tercera jornada, segunda de regatas tras la anulación de la primera por falta de viento, Barreiros y Sarmiento han anotado a su casillero un décimo y un séptimo. “Lo importante es no pinchar e ir sumando pruebas entre los diez primeros”, comentaba el entrenador de 470 de la Real Federación Española de Vela, Jorge Angulo, por lo que objetivo cumplido un día más. Los canarios marchan ahora décimo terceros, a cinco puntos del top ten y a once del top five, en una tabla bastante compacta, y además con la ventaja de descartarse de momento un parcial bastante bueno, un décimo.

Dos puestos más atrás, y con dos puntos más, están situados Pablo Santurde y Alejandro Ramos, que hoy han hecho un noveno y un vigésimo primero, su descarte de momento.

En una general compuesta por 54 tripulaciones, las dos parejas españolas entran pues en el grupo Oro de las series finales.

Mundial de Laser: Javier Hernández aguanta
El regatista tinerfeño Javier Hernández (Agua Sierra Cazorla / Caja Canarias / USP La Colina / Plátano de Canarias / RCNT) ha sumado hoy un décimo tercero y un décimo en la cuarta jornada de competición del Campeonato del Mundo de Laser Standard, que se disputa en aguas de la isla inglesa de Hayling, al sur del país, hasta el próximo domingo.

El día ha estado marcado por vientos medios, de unos 10 nudos, que han permitido la celebración de dos mangas, la séptima y la octava del campeonato y las últimas de las series de clasificación. Mañana la flota amanecerá dividida en los grupos Oro, Plata y Bronce para empezar las rondas finales, y Javier Hernández estará en el grupo de los mejores.

Con los parciales de hoy, el tinerfeño ha escalado un puesto más en la tabla, en la que ahora es el décimo sexto, a catorce puntos del top ten.

El andaluz Pablo Guitián ocupa ahora la 58ª plaza, tras sumar un vigésimo segundo y un décimo sexto.

Fuente Monte Real Club de Yates de Bayona Finalmente serán 85 los barcos que mañana soltarán amarras desde los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Bayona, institución velística que, junto a la Escuela Naval Militar de Marín, se encarga de organizar la XXV edición del Trofeo Príncipe de Asturias – Gran Premio Caixa Galicia.

En ORC 0 lo harán 11 de las mejores unidades del circuito gallego, las más grandes de la flota; en el Grupo 1 la Oficina de Regatas confirmaba la participación de 15 barcos; en ORC 2, 25 veleros; en ORC 3, 5 barcos; en ORC Especial, 10 embarcaciones; en Clásicos 7 balandros; y en la Ladies Cup, los 6 Cruceros de la Escuela de Vela Caixa Galicia. En general, más de 600 regatistas, con un operativo humano compuesto por un centenar de personas, entre Comité de Jueces, Oficiales, Marinería, Oficina de Gestión y Servicio de Prensa, sumando Servicio de Catering, Hostelería y Personal Especializado en el Village de la Regata.

Las pruebas darán comienzo a las 12.50 horas para los ORC 0, 1, 2, 3 y Ladies, en un campo de regatas montando en las inmediaciones de las Islas Cíes; y a las 14.30 horas para los ORC Especial y Clásicos, con salida a las 14.30 horas desde Monteferro, hacia el centro de la bocana sur de la Ría de Vigo. Estas divisiones realizarán un trazado costero con una derrota entre Bicos, en la Sur de Cíes, Boyas de Subrido, Salaiños y Bondaña, con llegada en Carallones. En total, un circuito con 14,5 millas.

Los Grupos más competitivos serán los 0, 1 y 2, con barcos de la talla del Castrosua, Pairo 8, Xplosion o Turismo de Ourense, en el primero; el Terras Gauda, Dom Pedro Hotels/Generali, Mummy, Solventis o Bosch Comunication Center, en el segundo; y en el tercero, el ORC 2, barcos como La Luna, MoviStar, Plataform-La Rabuda o Rías Baixas.

El nivel de la flota será excepcional, ya no sólo por las tripulaciones, algunas de ellas profesionales o semiprofesionales, sino también por el Curriculo de sus cañas. Destacan nombres de la talla de Laureano Wizner, Pedro Campos, Willy Alonso, Malalo Bermúdez de Castro, Javier de la Gándara, Ramón Ojea, los Hermanos Canal, María Campos o Natalia Vía-Dufresne.

En su convocatoria de 2010, el Salón Náutico contará con sus dos sedes habituales: el recinto de Gran Via, donde se instalará la mayor parte de los expositores, y el Port Vell, que acogerá la Exposición Flotante con barcos de más de 40 pies de eslora, incluidos los superyates.

En un contexto económico tan difícil como el actual, “este año el certamen volverá a demostrar todo su potencial como principal plataforma comercial y de encuentro del sector de la náutica deportiva y de recreo en España”, afirma el presidente del comité organizador, Luis Conde. Destaca, asimismo, que “el salón es un acontecimiento vital para el sector, más aún en estos momentos, ya que es aquí donde se gestan la mayoría de operaciones de venta del año. Los visitantes tienen en el salón una oportunidad única para comprar, establecer contactos con empresas náuticas y conocer todas las novedades”.

Respaldo al sector
Conscientes de la compleja situación por la que atraviesa el sector, la organización no sólo mantiene las medidas aprobadas el pasado año para incentivar la participación de expositores, como el plan de fidelización, sino que incorpora nuevas ayudas y facilidades por diversos conceptos. “Celebraremos el mejor salón posible en las actuales circunstancias económicas y sectoriales”, afirma el director del certamen, Jordi Freixas.

Una oferta global
El Salón Náutico ofrecerá la mejor oferta relacionada con la náutica deportiva y de recreo: accesorios, canoas y kayaks, electrónica, charter, barcos a vela y motor, neumáticas, puertos deportivos, motores, remolques, velería, turismo náutico, windsurfing y surf, motos de agua, pesca, además de yates y superyates. “Habrán embarcaciones para todos los gustos y presupuestos” afirma Freixas. “En este sentido -añade – el salón es un gran mercado donde pueden encontrarse desde tablas de windsurfing por unos 900 euros, lanchas a partir de 15.000, cruceros de 100.000 a 400.000 o superyates por valor de varios millones”.

Cinco áreas temáticas
El salón mantendrá las cinco áreas temáticas tradicionales en el recinto de Gran Via (Espai Innovació, Fun Beach, Marina Tradicional, Espai del Pescador y Espai del Mar), donde se concentrarán numerosas actividades para profesionales y gran público.
El Espai Innovació es el referente del diseño y de los proyectos tecnológicos de I+D+i. Su objetivo es mostrar las nuevas aportaciones e iniciativas de los centros de diseño, ingenierías y astilleros.

El Área Fun Beach, dirigida al público joven, desarrollará actividades para quienes desean aprender a navegar a bordo de pequeñas embarcaciones. Este espacio potencia la iniciación y la práctica de deportes náuticos para favorecer el acceso de nuevos usuarios. Habrá una piscina equipada con generadores de viento para practicar vela ligera.
Goletas, dornas y barcos de madera serán los protagonistas del espacio Marina Tradicional, la apuesta del salón por la memoria histórica y la preservación del patrimonio marítimo. Los visitantes de esta zona podrán presenciar cómo se construyen barcos de manera artesanal y participar en talleres.

El Espai del Pescador es un lugar de referencia para acercarse a las nuevas cañas, carretes y artes de pesca. Habrá también simuladores virtuales que reproducen las sensaciones de la captura en alta mar. Por último, el Espai del Mar será el escenario de presentación de regatas, jornadas y seminarios, charlas de navegantes, etc. Un lugar para conocer nuevos proyectos, compartir experiencias y participar en debates-

Precios y accesos
El precio de la entrada al salón será de 10 euros de lunes a viernes y 12 euros los fines de semana, siendo gratuito para los federados de vela. Con el mismo ticket se podrá acceder a la Exposición Flotante del Port Vell y al recinto de Gran Via, que tendrá un único punto de entrada, a través del Hall Europa (Av. Joan Carles I y calle Ciències).

Un servicio de autobuses lanzaderas gratuito conectará la sede de Gran Via con el Port Vell y el aeropuerto. Por su parte, los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya enlazan la plaza de España con el recinto de Gran Via.

Organizado por Fira de Barcelona y de carácter anual, el salón cuenta con el respaldo y la colaboración de las principales entidades del sector, entre las que destacan la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, ANEN, y la Associació d’Indústries, Comerç i Serveis Nàutics, ADIN.

Los vientos generosos, de entre 18 y 22 nudos, han vuelto a soplar en aguas de San Francisco, en un día marcado por la irregularidad de algunos de los regatistas de cabeza de tabla, entre ellos el español, además del danés Jonas Christensen y del croata Ivan Gaspic.

Un trigésimo quinto y un décimo han sido los parciales de Trujillo, que al acabar la jornada reconocía los errores: “Hoy ha sido un mal día, nada que objetar al comité o al viento, he salido fatal en cada manga y al menos en la segunda he hecho un décimo”.

“Ayer quedó claro que las regatas se empiezan ganando en las salidas, hicimos dos salidas buenas, mejores decisiones tácticas, menos riesgo, y resultados buenos. Hoy hicimos todo lo contrario: pese a estar situados en el lado bueno, hicimos salidas malas que nos llevaron a malas decisiones”, ha analizado el deportista de La Línea de la Concepción.

Ejemplo de ello ha sido la primera manga, en que el español se ha visto obligado a ir a la izquierda y ha perdido el role. De ahí que pasara por la primera baliza de barlovento en el puesto 66º. Pero ha conseguido recuperar en cada tramo para acabar entrando el trigésimo quinto.

“En la segunda –continúa Trujillo- hicimos una buena salida pero fue llamada general, y en la siguiente, la válida, nos volvimos a equivocar y de nuevo tuvimos que empezar desde atrás. Al menos acertamos algo más y acabamos en el top ten”.

El andaluz es ahora el séptimo y está a 25 puntos del podio, a la espera de que mañana con una manga más se introduzca el descarte para poder quitarse de encima el pinchazo de la primera manga de hoy.

El francés Thomas Le Breton ha sustituido a Trujillo en la posición de líder de la tabla, tras firmar dos terceros en esta segunda jornada. El estadounidense Zach Railey se mantiene segundo, y el británico Ed Wright sube al tercer puesto al ser el mejor del día.

Con un décimo noveno y un vigésimo cuarto, Alex Muscat ocupa la décimo tercera posición de la clasificación, formada por 90 regatistas de 29 países.

Para mañana se han programado dos mangas más en este Mundial, que se desarrolla hasta el próximo sábado.

Europeo de 470: Inicio de lujo para Barreiros/Sarmiento y Santurde/Ramos

Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Toyota Canarias) y los cántabros Pablo Santurde y Alejandro Ramos han tenido hoy un brillante estreno en el Campeonato de Europa de 470, que se desarrolla hasta el próximo lunes en Estambul.

Tras la jornada en blanco de ayer por falta de viento, en este segundo día se han podido disputar dos pruebas, aunque con unas condiciones meteorológicas terribles para la práctica de este deporte. “Salimos por la mañana con viento fuerte –ha relatado Jorge Angulo, el entrenador de 470 M de la Real Federación Española de Vela-, pero empezó a bajar y luego diluvió, más tarde empezamos una prueba y a la mitad la suspendieron, y por la tarde por fin pudimos completar dos mangas, aunque con un viento del Sur muy ligero y muy inestable, con muchas rachas y muchos cambios de dirección”.

Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Toyota Canarias) han estrenado su casillero con un décimo y un quinto. “Estamos muy contentos –ha explicado Barreiros-, ha sido un día realmente difícil, en que tenías que estar constantemente al tanto de las rachas y los roles, y a pesar de estas complicadas condiciones hemos firmado dos buenos parciales”. No sólo eso, sino que han sido regatas en que han ido recuperando posiciones tramo a tramo: “En la segunda manga hemos montado en barlovento los décimo terceros, pero hemos ido recuperando hasta entrar quintos… volvemos a tener confianza en nosotros mismos, nos quedamos con esta buena sensación de este día”.

También Pablo Santurde y Alejandro Ramos han tenido un muy buen día, con un décimo segundo y un tercero. En la segunda prueba, los cántabros incluso han llegado a ir segundos, tras pasar por barlovento en el sexto puesto. “La segunda ceñida ha sido muy buena y hemos pasado a cuatro barcos hasta colocarnos segundos, pero luego nos pasó el croata. Aún así estamos muy contentos, sobre todo porque las condiciones eran muy difíciles y porque aquí hay veinte barcos o más que lo pueden hacer muy bien”, ha relatado el patrón.

De esta forma, las dos tripulaciones de 470 del equipo preolímpico de la RFEV marchan empatadas a puntos, Santurde y Ramos en la décima posición y justo por detrás Barreiros y Sarmiento. Sólo cinco puntos les separan del podio provisional de este campeonato, cuyos organizadores han programado para mañana tres pruebas de las series de clasificación. “Pero el parte es malísimo, así que a ver si podemos hacer algo”, avisa Angulo desde la ciudad turca.

Mundial de Laser: Javier Hernández mejora su rendimiento en Hayling

El regatista tinerfeño Javier Hernández (Agua Sierra Cazorla / Caja Canarias / USP La Colina / Plátano de Canarias / RCNT) ha mejorado su rendimiento en el Campeonato del Mundo de Laser Standard, cuya tercera jornada se ha celebrado hoy en aguas de la isla inglesa de Hayling, al sur del país, con vientos de unos 12 nudos.

El español, bronce mundial en 2008 y plata en el Europeo del año pasado, también hoy ha firmado una regata excelente y otra más regular, como los dos días anteriores, pero en este caso los dos parciales han sido mejores: un cuarto y un décimo segundo.

Hernández ha subido de esta forma tres puestos en la general, en la que ahora es décimo séptimo, empatado con el décimo sexto y a nueve puntos del top ten.

El andaluz Pablo Guitián, que marcha ahora el 57º, se ha marcado un noveno en el segundo parcial del día.

El Mundial de Laser Standard se disputa hasta el próximo domingo. Mañana se desarrollarán en aguas británicas las dos últimas pruebas de las series de clasificación, y el viernes se iniciarán las rondas finales.

La Real Federación Española de Vela, la Real Asociación Nacional de Cruceros, el Real Club Náutico de Palma, el Real Club Náutico de Barcelona, el Club de Regatas Hispania y el Club Marítimo de Mahón, con la colaboración de las Federaciones de Vela Balear y Catalana, son los organizadores de este circuito, que este año han formado cuatro regatas: la Hublot PalmaVela, disputada en la bahía de Palma bajo la organización del Real Club Náutico de Palma del 15 al 18 de abril; la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, celebrada del 14 al 17 de julio y organizada por el Real Club Náutico de Barcelona; el Trofeo Almirante Conde de Barcelona, que organizó el Club de Regatas Hispania en la bahía de Palma del 17 al 22 de agosto, y la Copa del Rey de Barcos Clásicos y de Época-Trofeo Panerai, celebrada del 24 al 28 de agosto en Menorca y organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona.

En este Campeonato de España han participado un total de 72 embarcaciones. La flota de Clásicos, los botados entre el 1 de enero del 1950 y el 31 de diciembre del año 1974, ha sido la más numerosa, con 33 unidades, seguida por la de Época Marconi, con 25; los 14 barcos restantes han sido de la categoría Época Cangreja.

La Copa del Rey-Trofeo Panerai ha decidido el podio de este campeonato en cada una de las tres categorías. Así, en Época Cangreja la regata menorquina ha provocado un vuelco en la clasificación. El “Pesa” armado por Jean-Yves Roubinet llegaba líder a Mahón, con un único punto de ventaja sobre el “Marigan” de Tim Liesenhoff. Con un noveno en esta última prueba del circuito, la unidad de Roubinet ha caído a la tercera plaza de la general, dejando la victoria final para el “Marigan”, tercero en la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Segundo ha sido el “Kelpie” de Pelham Olive, que se impuso en aguas de la isla balear.

También relevo al frente de la tabla en la división Época Marconi, después de que el “Sonata” de Jordi Cabau, líder durante todo el campeonato, no pudiera participar en el Trofeo Panerai. El “Blue Peter” aprovechó la circunstancia para arrebatarle el triunfo en el Nacional, aunque en Mahón no estuvo especialmente fino –sumó un quinto, su peor parcial-. Al segundo cajón del podio sube el “Enterprise”, armado por Kusak & Llopis y del RCN Palma, y completa el podio de esta categoría el “Sonata”.

Por último, el primero que el “Yanira” se marcó en Menorca en la clase Clásicos le ha servido para quitarle la corona de campeón de España al “Argos” de Luciano Díez-Canedo, líder del circuito hasta la última prueba y vencedor en la edición del año pasado del Campeonato de España. Las dos embarcaciones han quedado empatadas a puntos, pero el “Argos” se tiene que conformar este año con el título de subcampeón. El “Alba” de Damián Ribas, que navega por el RCN Barcelona, se lleva la medalla de bronce en esta división.

Clasificación definitiva IV Campeonato de España de Barcos Clásicos y de Época
Puesto, barco, armador, club (Hublot PalmaVela, Regata Puig Vela Clàssica, Trofeo Almirante Conde de Barcelona, Copa del Rey-Trofeo Panerai) puntos totales

Clásicos
1.- Yanira, Antonio Puig, RCN Barcelona (5-1-7-1) 14 puntos
2.- Argos, Luciano Díez-Canedo, Independiente (1-2-7-4) 14 puntos
3.- Alba, Damián Ribas, RCN Barcelona (5-3-7-2) 17 puntos
… Hasta 33 clasificados

Época Marconi
1.- Blue Peter, Mathew Barker, RCYC (4-1-1-5) 11 puntos
2.- Enterprise, Kusak & Llopis, RCN Palma (2-6-3-4) 15 puntos
3.- Sonata, Jordi Cabau, Independiente (1-2-2-13) 18 puntos
… Hasta 25 clasificados

Época Cangreja
1.- Marigan, Tim Liesenhoff, RCN Palma (2-1-3-3) 9 puntos
2.- Kelpie, Pelham Olive (5-6-1-1) 13 puntos
3.- Pesa, Jean Yves Roubinet, RCN Palma (1-2-2-9) 14 puntos
… Hasta 14 clasificados

Con más de 25 anos de experiencia, FYD ha sido diseñador de embarcaciones que se han alzado con más de 40 campeonatos del mundo, además de espectaculares triunfos en regatas del más alto nivel como la Volvo Ocean Race. Tras un proceso de I+D la nueva embarcación comenzará a ser construida a finales de septiembre.

“Farr Yacht Design ha sido seleccionado por su habilidad para ajustarse a nuestras necesidades específicas y su fuerte determinación por la investigación y el diseño en el que han ido trabajando desde que finalizó la edición 2008-09 de la Volvo Ocean Race”, declara Su Excelencia Mubarak Al Muhairi, Director General de Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA). “Puedo anticipar también que a principios del mes próximo anunciaremos quien construirá el Volvo Open 70, una vez hayamos finalizado con el proceso de selección entre 6 aspirantes de Oriente Medio, Europa y Lejano Oriente”.

Poco después de haber anunciado a Ian Walker como patrón del Abu Dhabi Ocean Racing Team, el británico Jason Carrington se une al equipo como Director Técnico. Carrington es un regatista oceánico de prestigio y uno de los más reconocidos constructores en los últimos veinte años, con 5 embarcaciones de la Volvo Ocean Race en su haber y gestionando 3 campañas.

Carrington ha tomado parte en más de 30 regatas internacionales de alto nivel, aunque su primera experiencia vuelta al mundo fue con el español Fortuna en la Whitbread 1993-94. Tras probar la competición oceánica continuó su carrera deportiva uniéndose al equipo Silk Cut en la Whitbread 1997-98, Assa Abloy en la Volvo Ocean Race y finalmente en Ericsson Racing Team durante la edición de 2005-06.

ADTA y Walker están envueltos también en los detalles finales sobre la tripulación y están convencidos de incluir a un regatista y dos miembros del equipo de tierra de EAU. El proceso de selección comenzará el próximo mes.